博时基金行业研究部研究员 包江麟
日前，第十五届中国国际航空航天博览会在珠海市举办，众多“高、精、尖”展品吸引国内外广泛关注。博时基金行业研究部研究员包江麟认为，中国航展汇聚了航空航天高端科技，在一定程度上激发了航空航天和低空经济的发展潜力。
二级市场上，低空经济概念股持续活跃，截至11月19日收盘，万得低空经济主题指数自9·24行情以来，该指数涨幅高达44%。
包江麟认为，国家经济刺激的背景下，预计可能仍有更为积极的财政支持新质生产力。“低空是新质生产力和新基建的代表，预计有望率先受益，国家政策和地方政策都将积极推进，陆续出台，预计支持力度较大，如深圳市在推进的低空政策——《深圳市低空基础设施高质量建设方案（2024-2026年）》。目前，深圳已建成各类低空起降设施249个，2026年要建成1200+，规模全国领先。目标到2026年，深圳市低空起降设施建成1200个以上的目标：到今年年底，要建成低空起降设施147个。”
Q、2024年被视为“低空经济元年”。今年的全国两会上，低空经济被首次写入《政了个府工作报告》。7月党的二十届三中全会再次提及低空经济，多地也发布政策以促进低空经济发展。为何国家政策会如此重视推进低空经济发展？
答：低空经济作为新质生产力代表，政策是行业发展核心推动力与保障。从23年12月，中央经济工作会议将低空经济列为战略性新兴行业，再到24年低空经济写入国务院政了个府工作报告，李强总理两会作政了个府工作报告亦提及打造低空经济等新增长引擎，中央多次定调低空经济发展趋势明确。
Q、您觉得低空经济产业未来发展潜力如何？市场空间有多大？
答：我们看好长期投资价值。据有关研究单位测算，2023年我国低空经济规模已经超过5000亿元，2030年有望达到2万亿元（我国新能源汽车市场接近2万亿）。
2027 年，预计通用航空公共服务装备体系基本完善，以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型通用航空装备在城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业应用。
首先，低空经济产业将打造示范效应。航空应急救援、物流配送实现规模化应用，城市空中交通实现商业运行，形成20个以上可复制、可推广的典型应用示范，打造一批低空经济应用示范基地，形成一批品牌产品。
二是产业链现代化水平大幅提升。打造10家以上具有生态主导力的通用航空产业链龙头企业，培育一批专精特新“小巨人”和制造业单项冠军企业。
三是撑和保障“短途运输+电动垂直起降”客运网络、“干-支-末”无人机配送网络、满足工农作业需求的低空生产作业网络安全高效运行，通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿级市场规模。
Q、在低空经济主题领域，您认为哪些细分领域的投资机会值得关注？
答：首先，低空基础设施建设方面包括：交通、起降点/机场基础设施规划，技术服务平台；空管系统：ATC（空中交通管制系统）、ATFM（空中流量管理系统），ADS-B；相关运营公司。基建建设方向：通信导航监视（通感一体）：5.5G低空通信；雷达、信号、气象、充电充能、北斗导航、维修，预计有7、8个维度。
其次是低空经济主机厂和发动机公司。 承载了未来低空主要载体。及配套的供应链：如电动力、能源动力系统，电池能源系统，机体结构，机载、航电系统等。
第三是相关运营服务公司，各省市区的低空总体单位。
一是无人机：物流、外卖、运送等增量需求为主；应急、救援、巡检、检测、勘探等政了个府端需求。
二是evtol市场：主要服务于政了个府、大企业端，如：景区旅游，航空医疗救护，货运，应急救援，新兴消费。
Q、对于想布局该领域的投资者，您有哪些投资建议？请简要阐述。
答：一是聚焦产业链卡位较好的公司，产业竞争地位较高的公司，在evtol和低空经济布局时间较长、且有一定产业积累的公司。
二是选择主要低空经济示范省市的公司，在低空经济的推进上将会更加受益于低空的发展，及政策相应的补贴、支持。
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